新一代卡罗拉正式上市,售价11.98-15.98万,朗逸、轩逸要慌?

  • 日期:09-11
  • 点击:(586)


21: 56: 25 Wenwu Lane

作为世界上最畅销的汽车,卡罗拉在全球销售了超过4700万辆汽车,相当于每25.4秒售出一辆汽车。但是从国内市场来看,卡罗拉的表现并不是那么傲慢,充其量只是大众朗逸和日产轩逸的“小兄弟”,而销售并不是那么光明。

从今年上半年开始,卡罗拉在汽车销量排名中排名第三,累计销量为177,800辆,仅次于大众朗逸和日产轩逸。如今,LaVida和Sylphy已经相继升级,Corolla作为“小弟弟”也不甘示弱。新一代卡罗拉于8月9日正式启动。

这次上市的新一代卡罗拉已经推出了8款搭载1.2T/1.8L双发动机的车型。价格区间为11.98-15.98万元,与预售价基本相同。

基于丰田新的TNGA架构,新一代Corolla标配8个安全气囊,10个主动和被动安全配置,以及最新的丰田TSS智能线路安全系统。值得一提的是,新车具有L2级自动驾驶的核心功能。与此同时,新一代卡罗拉已经成为同级轿车的稀有车型,采用L2级自动驾驶。

从外观上看,新一代卡罗拉直接采用欧洲版卡罗拉的设计,整车看起来更年轻,更有活力。新车采用类似凯美瑞的大口前脸设计。与新一代雷凌相比,卡罗拉的进气格栅更小,更光滑,前大灯给人一种温和而锐利的感觉,不像雷凌那样锋利。

组成。

在内饰方面,新车与海外版本保持一致,但有些型号专用于中国市场,配备12.1英寸垂直中央控制面板和PM2.5过滤系统。对于12.1英寸垂直中央控制屏幕,消费者对此的评论参差不齐。有人认为科技感更强,有些人认为是降低汽车的档次。当然,萝卜卷心菜有自己的爱,对这一点没有多少评论。

新车内饰材料更加精致,采用了大量柔软材料,质地得到改善。同时,配置也更加丰富,三功能多功能方向盘,浮动中央控制大屏幕,嵌入式液晶仪表板等。此外,新车配备了最新一代的丰田智星互联系统和丰田安全感,这已成为新车的一大亮点。

在悬架方面,新车的后悬架从目前的扭力梁式非独立悬架升级为双叉臂式独立悬架。与替换LaVida和Sylphy相比,扭力梁不用于独立后悬架。新一代卡罗拉在骑行舒适性和更逼真方面更胜一筹。

在动力方面,新车为1.2T + CVT和1.8L混合动力系统提供两组动力。 1.2T车型的最大功率为116马力,而双发动机车型配备1.8升自然吸气式发动机+马达混合动力系统。该系统的综合最大功率为122马力,新一代卡罗拉符合国家六大排放标准。

写在最后

虽然新一代卡罗拉比竞争对手LaVida和Sylphy晚,但新一代卡罗拉在价值,配置,动力性能和价格方面具有竞争优势。与此同时,新一代卡罗拉在套期保值率和质量保证方面也非常具有吸引力。新车上市后,我们能否摆脱做LaVida和Sylphy的“小兄弟”的命运,目前并非毫无希望。

(原创文章由民用和军用新媒体工作室制作,转载请注明出处:民用和军用车道,作者:微风)

作为世界上最畅销的汽车,卡罗拉在全球销售了超过4700万辆汽车,相当于每25.4秒售出一辆汽车。但是从国内市场来看,卡罗拉的表现并不是那么傲慢,充其量只是大众朗逸和日产轩逸的“小兄弟”,而销售并不是那么光明。

从今年上半年开始,卡罗拉在汽车销量排名中排名第三,累计销量为177,800辆,仅次于大众朗逸和日产轩逸。如今,LaVida和Sylphy已经相继升级,Corolla作为“小弟弟”也不甘示弱。新一代卡罗拉于8月9日正式启动。

这次上市的新一代卡罗拉已经推出了8款搭载1.2T/1.8L双发动机的车型。价格区间为11.98-15.98万元,与预售价基本相同。

基于丰田新的TNGA架构,新一代Corolla标配8个安全气囊,10个主动和被动安全配置,以及最新的丰田TSS智能线路安全系统。值得一提的是,新车具有L2级自动驾驶的核心功能。与此同时,新一代卡罗拉已经成为同级轿车的稀有车型,采用L2级自动驾驶。

从外观上看,新一代卡罗拉直接采用欧洲版卡罗拉的设计,整车看起来更年轻,更有活力。新车采用类似凯美瑞的大口前脸设计。与新一代雷凌相比,卡罗拉的进气格栅更小,更光滑,前大灯给人一种温和而锐利的感觉,不像雷凌那样锋利。

组成。

在内饰方面,新车与海外版本保持一致,但有些型号专用于中国市场,配备12.1英寸垂直中央控制面板和PM2.5过滤系统。对于12.1英寸垂直中央控制屏幕,消费者对此的评论参差不齐。有人认为科技感更强,有些人认为是降低汽车的档次。当然,萝卜卷心菜有自己的爱,对这一点没有多少评论。

新车内饰材料更加精致,采用了大量柔软材料,质地得到改善。同时,配置也更加丰富,三功能多功能方向盘,浮动中央控制大屏幕,嵌入式液晶仪表板等。此外,新车配备了最新一代的丰田智星互联系统和丰田安全感,这已成为新车的一大亮点。

在悬架方面,新车的后悬架从目前的扭力梁式非独立悬架升级为双叉臂式独立悬架。与替换LaVida和Sylphy相比,扭力梁不用于独立后悬架。新一代卡罗拉在骑行舒适性和更逼真方面更胜一筹。

在动力方面,新车为1.2T + CVT和1.8L混合动力系统提供两组动力。 1.2T车型的最大功率为116马力,而双发动机车型配备1.8升自然吸气式发动机+马达混合动力系统。该系统的综合最大功率为122马力,新一代卡罗拉符合国家六大排放标准。

写在最后

虽然新一代卡罗拉比竞争对手LaVida和Sylphy晚,但新一代卡罗拉在价值,配置,动力性能和价格方面具有竞争优势。与此同时,新一代卡罗拉在套期保值率和质量保证方面也非常具有吸引力。新车上市后,我们能否摆脱做LaVida和Sylphy的“小兄弟”的命运,目前并非毫无希望。

(原创文章由民用和军用新媒体工作室制作,转载请注明出处:民用和军用车道,作者:微风)